【变扭器的原理是什么】变扭器，全称“液力变矩器”，是一种广泛应用于汽车自动变速系统中的关键部件。它通过液体的动能传递动力，实现发动机与变速箱之间的柔性连接，并在不同工况下自动调节输出扭矩，提高驾驶舒适性和效率。
一、变扭器的基本原理
变扭器的核心原理是利用液体（通常是油液）在高速旋转时产生的动能来传递动力。其内部包含三个主要部件：
1. 泵轮：与发动机曲轴相连，由发动机驱动。
2. 涡轮：与变速箱输入轴相连，接收来自泵轮的液流能量。
3. 导轮：固定在壳体上，用于改变液流方向，增强扭矩传递效率。
当发动机运转时，泵轮将油液甩向涡轮，推动涡轮旋转，从而带动变速箱工作。而导轮则通过改变液流方向，使液流再次冲击泵轮，形成循环流动，从而实现扭矩放大效果。
二、变扭器的工作过程简述
| 阶段 | 描述 |
| 1. 发动机启动 | 泵轮开始转动，将油液从中心向外甩出 |
| 2. 油液冲击涡轮 | 涡轮受到油液冲击而旋转，带动变速箱输入轴 |
| 3. 导轮作用 | 导轮固定不动，改变油液方向，使其再次冲击泵轮 |
| 4. 循环流动 | 油液在泵轮、涡轮、导轮之间不断循环，形成动力传递闭环 |
| 5. 扭矩放大 | 在低速时，导轮使涡轮获得比泵轮更大的扭矩 |
三、变扭器的特点
- 无级传动：通过液力传递，避免了机械直接连接的刚性冲击。
- 自动调节：根据车速和负载变化，自动调整扭矩输出。
- 减震缓冲：有效吸收发动机振动，提升驾驶舒适性。
- 结构紧凑：体积小，重量轻，适合现代汽车设计。
四、总结
变扭器是一种利用液体动能进行动力传递的装置，其核心在于通过泵轮、涡轮和导轮的协同作用，实现动力的高效传递和扭矩的自动调节。相比传统的机械变速器，它具有更高的灵活性和舒适性，是现代汽车自动变速系统中不可或缺的重要组件。
表：变扭器主要组成部分及其功能
| 部件 | 功能 |
| 泵轮 | 由发动机驱动，将油液甩出 |
| 涡轮 | 接收油液动能，带动变速箱输入轴 |
| 导轮 | 改变油液方向，增强扭矩传递效率 |
如需进一步了解变扭器的维护或故障诊断，可继续关注相关技术内容。
