小米详细介绍了SU7和SU7MaxEV

中国科技巨头小米正式发布了旗下首款电动汽车SU7，堪称今年最令人期待的事件之一。出于与保时捷和等公司竞争的雄心，小米进电动汽车领域可能会引起一些人的注意，但仔细观察后，小米似乎有能力打破现状。

基础款小米SU7(代表SpeedUltra)有望成为性能猛兽，采用后轮驱动电机，可产生299PS输出和400Nm扭矩。它在5.28秒内完成0至62英里/小时的加速，然后达到130英里/小时的最高时速。CLTC续航里程为415英里。

双电机版本被称为SU7Max，综合马力为673马力(495千瓦)，峰值扭矩为618磅英尺。小米声称0至62英里每小时的冲刺时间为2.78秒，令人印象深刻，超过了保时捷TaycanTurbo和ModelS(不是Plaid)。这架飞机的航程为497英里。

SU7长196.7英寸，宽77.3英寸，高57.3英寸，定位为中大型轿车，舒适地模仿保时捷Taycan和ModelS。小米的目标是进一步区分自己竞争对手的风阻为0.195Cd，据称是全球量产车中最低的。

为这头电动猛兽提供燃料的是宁德时代的800V麒麟电池，容量为101kWh。小米声称充电5分钟可续航137英里，充电15分钟可续航317英里。SU7较小版本的电池细节尚未透露。

SU7的智能座舱搭载高通骁龙8295芯片，配备16.1英寸3K分辨率中屏。智能驾驶系统运行在两块NvidiaOrinX芯片上，总算力达到508TOPS。

小米首席执行官雷设定了很高的标准，表示公司的目标是在15至20年内跻身全球前五名汽车制造商之列。但从短期来看，该公司希望到2024年成为智能驾驶领域的顶级参与者。

唯一尚未详细说明的是这两种型号的定价和开始交付。我们希望小米能在新年后尽快向我们提供这些信息。