跳动城乡网道奇Charger于1966年作为一款时髦的快背车推出，最初并不特别受欢迎。第一年，Charger售出37,344辆，而1967年销量降至仅15,788辆。道奇对此感到不满，于是将Charger重新设计为更主流的肌肉车。新方案大获成功，在接下来的两年里，Charger共售出约185,000辆。
作为当时的一种流行车，20世纪60年代末和70年代初的Charger是垃圾场中经常发现的废弃汽车之一。当然，R/T通常由于其稀缺性和更理想的引擎而享有更好的命运，但普通的Charger就没那么幸运了。这辆1970年的Charger500在仓库中存放了很长时间，现在它已经成为各种车辆零部件的混合体。Mopars5150
的人发现，这辆Charger并不是他们通常拯救的那种Mopar。他们通常会选择更罕见的传动系统设置和颜色组合。但他们还是决定看看这辆并购买了它。
这辆Charger是1970车型年生产的49,800辆中的一辆，也是配备500装饰的27,765辆中的一辆。与1969年的高性能Charger500相比，1970款500有显著的不同，它基本上是对基础款的升级，包括桶形座椅、电子时钟和轮唇饰条。与1969年款不同的是，1970款500没有配备440立方英寸(7.2升)RB或426立方英寸(7.0升)HEMI。500标配入门级318立方英寸(5.2升)V8发动机，而选配列表包括383立方英寸(6.3升)大缸体
的两腔和四腔版本。这款Charger最初配备的是两腔383。不过，该装置不再位于引擎盖下。我们的主人发现Charger配备了400立方英寸(6.6升)的V8发动机。这款发动机于1972年推出，当时克莱斯勒已停产其高压缩比V8发动机。作为备受推崇的383的替代品，它一直在生产直到1978年。它可产生170到260净马力，并被用于各种汽车，包括Charger和皮卡。除了发动机更换外，这款Charger还混合了其他汽车的零件。引擎盖内部是蓝色的，与发动机舱的焦橙色不匹配。外观似乎是应用不当的哑光黑色，当时道奇还没有提供这种饰面。另一方面，内饰保留了原有的深焦橙色。那么这里到底发生了什么?嗯，这辆车被前任车主拆开，他认为这是一次修复。然而，生活阻碍了他，他除了更换新内饰和发动机外，没有做太多事情。Mopar最终闲置了好几年才重新组装起来。有趣的是，深焦橙色外观让这辆车显得有些稀有。根据1970年的ChargerRegistry，当年生产的车辆中只有11.9%是这种色调的。考虑到道奇售出了7,109辆Charger500
有了双缸383，我们可能会看到不到1,000台。如果我们也考虑匹配的内饰，这个数字可能会下降得更多，但这在统计上并不正确。
但即使它最终成为一款罕见的车，这款Mopar也不会很快得到全面修复。它很可能会将其许多零件捐赠给其他项目，但我想这比在垃圾场腐烂要好。在下面的视频中查看。汽车在7:00分钟时弹出。
