跳动城乡网过去两年，克莱斯勒推出的概念车数量多于实际销售的车型数量。2024年，这个拥有99年历史的品牌停产了300轿车，只留下了一款车型，即久负盛名的Pacifica小型货车。在削减开支的同时，克莱斯勒周二推出了多年来的第三款概念车——华丽的克莱斯勒Halcyon。
对于克莱斯勒来说，现在是一个奇怪的时期。与前代产品一样，Halcyon计划于1月份在拉斯维加斯CES上首次亮相，克莱斯勒于2022年推出Airflow概念车，并于2023年推出Synthesis驾驶室概念车。今年，克莱斯勒不得不退出，因为母公司Stellantis取消了该计划。2024年所有汽车和贸易展。看起来他们选择了错误的一周来停止展示概念车。
什么是克莱斯勒Halcyon概念车?
这是一种耻辱，因为Halcyon是一款令人惊叹的四门电动轿跑车，配有谷仓门和前挡风玻璃，其延伸范围比乔治·杰森(GeorgeJetson)通勤到SpacelySprockets还要远。毫不夸张地说，玻璃穹顶占了内部包围的45%，玻璃屋顶沙漏形状的前部向下倾斜得很深，以至于它的末端超出了前轴。引擎盖上剩下的就是一个空气叶片，或者一个开放的空，让空气流过挡风玻璃。它与道奇ChargerDaytonaSRTBanshee概念车类似，但道奇将其空气刀片称为R-Wing。它不是引擎盖勺，而是像引擎盖隧道。
然而，这不是肌肉车。这款带有蝴蝶车顶翼的流动轿车是一款豪华的技术展示品，与2022年Airflow概念车相去甚远。这款可量产的电动跨界车可能看起来很像2025年推出的电池电动跨界车。
“AirflowConcept是在我们重新构建品牌定位之前开发的，”克莱斯勒品牌首席执行官ChrisFeuell在1月底的媒体吹风会上解释道。“这是一个好的开始，但我们知道我们可以推动事情变得更前卫一点，技术更先进一点，我认为你在这里看到的Halcyon概念代表了该品牌未来的设计方向，你会看到很多未来产品中也会有类似的线索。”
最明显的线索是新的克莱斯勒品牌标志，它看起来像一个带着微笑的主食。Feuell告诉我，它将在更新后的克莱斯勒Pacifica上首次亮相，但在Halcyon上，它会为电动时代带来光明。
灯光环绕着这个概念，从比CobraKai更好地扫过腿部的低前端，到会引起Mix-a-Lot爵士注意的肌肉发达的后扰流板。打过肉杆菌的上唇撅起，覆盖着距地面4.0英寸的明显反颌，空气刀片在其间流动。空气还通过排气装置从包裹着255/35R倍耐力轮胎的22英寸车轮之外流出，五辐车轮设计看起来就像一个燃烧的奔跑者，他的辐条尖端充满了天赋。车身形状隐藏在车轮之间，反映出鸟儿从上方可能注意到的沙漏形状。
Halcyon又低又长，令人惊叹不已。
单铰链谷仓门开得足够大，但第三部分，一个带有蝶形铰链的窗户，会向上翻转到天空，这样你就可以真正进入。跨过宽阔的门槛，扭曲你的头，进入前排座位，但即使我身高5英尺8英寸，在演讲时我也不得不像青少年一样无精打采地关上蝴蝶窗然后离开。
Halcyon不会去任何地方，但近360度的圆顶视野让位于车辆设计师所推崇的独特开放性。
副总裁兼室内设计主管瑞安·纳戈德(RyanNagode)表示：“[概念车]真正解开了，打开了大门，讲述了如果，不仅是几年后，而且是未来很多年会怎样。”在斯特兰蒂斯。
克莱斯勒建议，玻璃顶篷可以成为汽车自动驾驶时用于移动会议的投影屏幕，也可以用于连接家庭公路旅行中的星座点和其他互动活动。覆盖横梁和顶篷两侧的车顶内衬由73%的回收水瓶制成。向后倾斜可能比坐着开车更受欢迎。
Halcyon概念如何帮助克莱斯勒?
更实际的是，它引入了如何为充满电池组的电动汽车地板重新设计Stow'nGo座椅。2+2骨架布局的后排座椅底部可以推回舱口，这样座椅底部就会与座椅靠背齐平，并打开地板进行储物，其概念类似于无与伦比的Stow'nGo座椅折叠到克莱斯勒Pacifica的地板上。
Halcyon可能会诞生一款电动小型货车。
“我确实说过，我们正在将我们的产品组合转变为纯电池电动汽车，”Feuell解释道，并引用了克莱斯勒2028年纯电动汽车的目标。“所以这肯定表明我们正在推出一款纯电动小型货车。”
Halcyon还综合了2023年驾驶舱概念，包括STLABrain。大脑是构成Halcyon中可伸缩1英寸纵向触摸屏上显示的信息娱乐系统的硬件和软件组件，以及该品牌的半自动驾驶系统和人工智能界面，可随着时间的推移了解驾驶员的偏好。所有这些预计将在2025款克莱斯勒BEV上推出，然后扩展到其他Stellantis车辆。
Halcyon的另一个生产就绪组件是其STLALarge平台。STLA是Stellantis旗下14个全球品牌的股票代码，被亲切地称为StellaLarge。
StellaLarge是四个多维动力总成平台之一，将支持未来两年推出的八款车型。它们将是中型跨界SUV，也可能是长度不超过201.8英寸的轿车。这比当前的克莱斯勒Pacifica和吉普大切诺基L三排座汽车低了约两英寸。
将有400伏和800伏版本，但Halcyon并没有让我们对此类功能有太多了解。
克莱斯勒表示，其设想利用不使用镍、锰或钴的Lyten800伏锂硫电池实现突破性的快速充电技术。克莱斯勒声称，这种未经验证(大规模)的电池化学成分可在5分钟快速充电内行驶200英里，并且与锂离子电池组相比，其碳足迹减少了60%。
克莱斯勒还设想在全国某些城市建立充电道路系统。关于其工作原理的细节很少。
“这是一款概念车，它融入了我们长期计划中即将出现的技术，”费埃尔说。
“在未来的产品中，没有计划使用ICE，”Feuell说。“对于克莱斯勒来说，如果情况发生变化并且需求发生变化，保持这种差异性很重要。然后STLALarge是多维的，有ICE、PHEV和BEV选项。”
