跳动城乡网前捷豹设计主管伊恩·卡勒姆(IanCallum)的新咨询公司揭开了全新全电动CallumeVITA概念车的面纱，据称这是首款考虑到轮椅使用者需求而设计的电动汽车。
eVITA是与英国慈善机构Motability合作开发的，是一款专门打造的中型旅客捷运工具，可替代改装汽车和货车，而这些改装汽车和货车往往在驾驶员和乘客的舒适度或实用性方面有所妥协。
电动CallumMPV长4520毫米，宽1908毫米，比丰田RAV4短约80毫米，但略宽(+53毫米)，高度大幅提高，为1800毫米(+110毫米)，为轮椅使用者提供了自由移动所需的头部空间之内。
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据说，这是Callum和他的团队进行广泛研究的结果，eVITA将其电池(一个50kWh的电池组，可提供超过320公里的续航里程)安装在前排座椅下方，而不是像其他汽车一样安装在前轴和后轴之间。电动汽车。
这种方法允许较低的地板，使后排的轮椅使用者与前排的驾驶员和乘客坐在相似的高度。
较低的后地板改善了轮椅使用者的进出，而在移动时，较低的定位应该提供更大的稳定性并减少晕车的机会，有些人在货车中高高地坐着时会出现晕车的情况。
其他方便的功能包括后舱区域的双滑动门和不寻常的分体式后挡板，据说可以提供一些天气保护。
还有一个“实用栏”，为后排乘客提供了自己的触摸屏，用于气候控制和媒体单元，而客舱的简单设计据说可以增强车内的宁静感，并减少困扰的恼人的嘎嘎声的机会许多货车改装。
eVITA的独特包装还可应用于其他应用，包括露营车或送货车。
CallumDesign表示，它将与任何愿意将其变为现实的制造商合作。
“我们对轮椅使用者进行了大量研究，我们得到的很多反馈是，使用[更传统]改装车辆的人感觉它们有点突出，”首席设计师阿莱克琼斯说。
“所以，我们真的意识到，它的整体美感不仅仅是轮椅使用者会看到并说&luo;哇，那是我的车&ruo;或&luo;我想要那个东西!&ruo;”
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伊恩·卡勒姆补充道：“它的好处是，现在我们已经设计了这个，如果我们希望它不仅仅是轮椅使用者的车辆，我们还可以创造一些甚至可能吸引推自行车等用途的东西或摩托车或露营或类似的东西。
“我们当然不想让人们认为它只有一种实际用途。我们坚信，如果我们设计得当，我们会吸引人们将其用于其他用途。
“因为我们已经解决了电池放置在错误位置的问题，因此我们打开了背面以进行更多活动。”
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