全新梅赛德斯AMGE53采用混合动力拥有604马力

梅赛德斯-AMGE53Hybrid追随该品牌电动汽车的脚步，采用混合动力。该车型配备了电气化装置中的3.0升直列六缸发动机，现在能够提供比没有电气化的4.0升V8发动机更多的动力。

全新Mercedes-AMGE53Hybrid是AMG系列中最新的插电式混合动力车。它配备了增强型3.0升直列六缸涡轮增压发动机和永久同步电动机，在比赛开始时可输出577马力(585公制马力)或604马力(612公制马力)，最大扭矩为553磅英尺(750米)。牛顿米)的扭矩。

该系统集成了一台电动机，可提供161马力和354磅英尺的扭矩，并集成到AMGSpeedshiftTCT9G自动变速箱中。

直列六缸发动机可输出443马力，比其前身多出14马力。此次升级主要归功于具有更高增压压力(从16psi到21.8psi)的新型双涡管废气涡轮增压器，以及对软件进行的更改。

该车采用400伏架构，而安装在汽车地板下方的28.6kWh则储存能量。它使用21.2kWh的容量用于日常驾驶，其余的则保留用于高性能驾驶时的电动助力。电动范围尚未公布。

电池可在大约20分钟内从10%充满到80%。该车配备了11kWh车载交流充电器和60kW直流快速充电器。

新款Mercedes-AMGE53Hybrid非常容易辨认。首先是带有垂直板条的散热器格栅，标准配置为照明。该车型还配备了更宽的前挡泥板(与标准E级车相比，每侧加宽0.43英寸)，为前轴上更宽的轮距腾出了空间。重新设计的外部进气口出现在前部，每个进气口都有两个水平板条和一个中央A翼。空气通过轮拱上的开口排出。

为了确保每个人都知道他们正在处理电动车型，梅赛德斯在前挡泥板和后部安装了混合动力专用徽章，与流畅的轮廓相得益彰。这款混合动力跑车标配20英寸AMG合金轮毂，或额外付费购买21英寸锻造轮毂。

前轴上带有四固定卡钳的内部通风制动盘和后轴上带有单浮动卡钳的制动盘提供了制动力。

尾灯与LED灯条相连，并带有星形图案。行李箱盖上的AMG扰流唇、空气扩散器和双圆形双排气管装饰使后端设计更加完美。

梅赛德斯推出了一种新的照明装饰，采用灰色开孔白蜡木制成，带有AMG标志，作为标准配置。相关驾驶信息和汽车功能均可在12.3英寸MBUX超级屏幕上查看。

驾驶员和前排乘客将坐在电动可调AMG运动座椅上，座椅采用MB-Tex/超细纤维内饰，带有AMG特定图案和对比鲜明的缝线。客户还可以选择动力可调的Nappa皮革AMG性能座椅，而带有AMGDriveUnit转向按钮的Nappa皮革AMG性能方向盘是标准配置。

提供混合动力专用驾驶模式

该车型配备了带有自适应阻尼的新型AMGRideControl钢制弹簧悬架。驾驶员可以选择三种可用阻尼模式之一：舒适、运动和运动+。主动后桥转向系统是全新Mercedes-AMGE53Hybrid的标准配置，有助于在狭小空间内进行操控。

驾驶员可以选择AMGDynamicSelect驱动程序之一，该程序专为E53Hybrid设计，可修改动力系统响应、变速箱、转向、悬架以及声音。提供舒适型、运动型、运动+型、滑行型和个人型，以及两种混合动力专用驱动程序：电动和电池保持。

在电动模式下，唯一活跃的是161马力的电动机。当电池充电水平太低或驾驶员需要更多电量时，系统会自动切换到舒适模式。

同时，电池保持模式保持电池充电状态恒定，限制电动机的使用。

Mercedes-AMGE53Hybrid的作用不仅仅是防止电池耗尽。AMGDynamicPlus套件带来了AMG性能方向盘、更大的制动器、电子后差速器、更动态的发动机支架和比赛开始功能。比赛开始将电动机和内燃机的全部输出直接输入右踏板，以实现最佳的加速。

梅赛德斯-AMGE53Hybrid将于今年晚些时候抵达美国各地的经销店。在生产的第一年，梅赛德斯推出了Edition1，涂装为ManufakturMoonlightWhiteMagno，侧面带有对比鲜明的黑色图案。

21英寸哑光黑色AMG锻造交叉辐条轮毂，中心盖带有Edition标签，以及带有AMG标志的黑漆制动卡钳。

还包括AMG夜间套件和AMG夜间套件II，以及AMG碳纤维外观套件。Edition1品牌标识出现在车上的前头枕、中控台和AMG脚垫上。

特别版还配备了带有电影 纤维和电影 缝线的独特AMG碳装饰元素、电影 安全带以及带有电影 照明的AMG门槛板。