跳动城乡网比亚迪是目前在澳大利亚增长最快的品牌，它计划最终在澳大利亚的销量超过丰田，而其受欢迎程度爆炸的一个主要部分似乎是公众对该品牌的认知度。
与2022年相比，这家中国电动汽车专家去年的销量增长了488%(其首款车型比亚迪Atto3小型电动SUV于当年8月上市)，并在上个月继续保持这一增长势头，2022年销量增长了390%。2023年1月。
carsales自身研究的新数据显示，在电动汽车方面，比亚迪在澳大利亚消费者中的自发品牌知名度排名第二，预计的品牌知名度最高。
这项研究涉及1600多名参与者，他们被要求(无提示)说出尽可能多的电动汽车制造商的名字，然后被要求从一组品牌列表中选出电动汽车制造商。
83%的参与者提到了，33%的参与者提到了比亚迪，排在第三位的现代汽车(30%)、排名第四的名爵汽车(27%)和排名第五的起亚汽车(26%)。
在12个最常列出的品牌中，其中3个是专门的电动汽车品牌或专家;第三个是Polestar，只有15%的参与者说出了名字，比2022年11月进行的类似研究时少了2%。
与此同时，比亚迪的品牌知名度从2022年11月的7%飙升至最近(2024年1月)的33%，而则基本保持稳定(84%对83%)。
MG是唯一一个认知度有所提高的品牌，在两次调查之间上升了9%，而现代、丰田和日产等品牌实际上出现了下降。
比亚迪的主动认知度快速提高归因于其激进的汽车定价和营销策略，然而，汽车销售高级研究和洞察专家盖奇·米莱茨基(GageMilecki)认为，前者才是驱动因素。
他表示：“在过去的一年里，比亚迪的知名度大幅提高，从电动汽车领域相对默默无闻的参与者发展成为市场主导地位的潜在主要竞争者。”
“认可度的飙升可归因于比亚迪成功推出了比同行更经济的电动汽车选择。
“事实证明，负担能力因素特别引人注目，与消费者情绪研究相一致，该研究强调了当今市场格局中的财务考虑因素和对定价的重视。”
十多年来，一直是电动汽车领域的最大参与者，因此其品牌知名度极高是有道理的，就像丰田在混合动力车和4x4越野车领域的品牌知名度一样。
但Polestar和比亚迪是两个新来者，在市场的两个不同端运营，前者在与类似的细分市场中流通，这反过来又使其与仍然新鲜的品牌名称一起陷入阴影。
与此同时，比亚迪在电动汽车市场的预算端迅速为自己开辟了一个利基市场——远远低于(目前)的水平——并且一直在大力让电动汽车看起来尽可能有吸引力。
然而，回顾提示的认知度数据，Polestar与比亚迪并列第三位，在看到品牌名称列表时，53%的受访者将其称为电动汽车制造商，但仍然是列出次数最多的品牌，有87个品牌%的参与者指出这一点。
现代汽车位居第二，有56%的人选择。
但这并不是比亚迪品牌知名度增长的终点。2022年11月至2024年1月期间，额外30%的人口能够将其称为电动汽车生产商——这无疑是该研究中所有品牌中增幅最大的。
在提示调查中排名前12的品牌中，每一个品牌的认知度都在14个月内有所增长或保持稳定。
