1970年道奇Charger将原厂383V8更换为有史以来最伟大的V8发动机之一

第二代道奇Charger无疑是那个时代(甚至是任何时代)最漂亮的美国肌肉车之一。它的设计坚固耐用，毫无歉意，像冠一样经受住了时间的考验。我的意思是，现在谁不想让“李将”在他们的车库里休息呢?

造型方面，我更喜欢1969年款的Charger，因为在1970年，道奇决定采用不再中间分开的格栅，而尾灯面板看起来有点不同(至少在500和R上)/T规格)。从积极的方面来看，这家汽车制造商确实安装了新的电动头灯门来代替旧的真空式头灯门，同时还在该系列中添加了新的“高冲击力”颜色，例如顶部香蕉和黑豹粉。

在车内，你得到了新的高靠背斗式座椅、改进的门板、底部铰链手套箱和新的式换档器，而点火装置则按照当时所有新的克莱斯勒产品从仪表板移至转向柱。

现在，您看到的是一辆1970年的道奇Charger500，它经过了多项便利性和性能增强的改装，可供最高出价者竞购。

广告称，它原本是深焦橙色，但在翻新过程中被重新漆成黑色(带有白色尾部条纹)，历时三年，于2015年完工。

其他视觉线索包括外部镀铬装饰(车窗边框、轮舱、摇杆面板装饰、驾驶员侧后视镜、翻盖加油口、帆板标志、排气管、保险杠)、引擎盖上安装的转向灯、隐藏式四头灯(老式汽车LED头灯)，加上一组镀铬15英寸Magnum500式车轮，前轮为215/70，后轮为275/60BFGoodrichRadialT/A橡胶。该车还配备KYB前后减震器，以搭配Hydratech动力前盘式制动器。

这有点让人想起昆汀·塔伦蒂诺电影《亡证明》中的特技演员迈克的充电器，尽管那辆车是1969年的R/T规格模型。

至于内饰，你会发现三辐方向盘、按钮启动器、黑色乙烯基座椅以及颜色协调的仪表板和门板。

让我们来谈谈引擎盖下发生的事情，因为这辆车现在具有令人着迷的动力总成设置。最初，这台车在出厂时配备了383ciV8发动机，即四筒化油器，这意味着它具有330马力的可用功率。

好吧，那台发动机现在已经消失了，取而代之的是一台440ciV8，它配备了HolleySniper燃油喷射系统、定制空气过滤器、铝制散热器、双电风扇和MoparPerformance翅片铝阀盖。我们不确定到底有多少动力被释放，但所有动力都通过带有DynoTech传动轴的控制台变速A727Torqueflite自动变速箱发送到后轮。

就我而言，四缸383ciV8过去是、现在仍然是一款出色的发动机，但440ci从一开始就拥有更大的扭矩。在我看来，毫无疑问这是一款速度非常快的充电器。