跳动城乡网尽管鲍勃·拉纽(BobRanew)不是一名全职制造商，但他对如何打造一辆出色的定制自行车非常了解。他是JohnRyland'sClassifiedMoto的第一位付费顾客，在组装他的YamahaXV920时曾多次光顾这家商店。每次访问都让他对整个过程越来越着迷，以至于他想亲自尝试一下。
正当约翰买完他的雅马哈时，鲍勃从一位刚刚去世的朋友那里得到了一辆1979年的川崎KZ650。最后，他决定在作为创意总监的紧作日程允许的情况下，在下班后尝试定制复古Kawi。这导致他后来建立了RedeemedCycles作为副业，此后许多令人难以置信的项目随之而来。不久前，
我们参观了他精打细算的本田CB650车型，并对他仅用1,250美元就能完成的工作感到震惊。上面显示的机器由于不同的原因而同样有趣，其中之一就是实际的捐赠自行车本身。鲍勃选择了2008年款的TriumphStreetTriple作为这次改造的基础，这项改造是为他的女婿进行的。
从机械角度来看，StreetTriple675是一个非常可靠的产品，拥有出色的行驶装置和100马力以上的功率。最重要的是，干重仅为166公斤(366磅)，您已经为自己提供了一个非常整洁的定制基础。不出所料，RedeemedCycles的策划者决定保留刹车和悬架等部件。
看到没有真正需要任何性能升级，他主要关注事物的外观方面，并开始放弃一些凯旋的工厂塑料。定制工作从后面开始，主要目标是保持比例良好且紧凑，同时露出令人惊讶的漂亮OEM副车架。他的定制手工作品在顶部绽放。
我们找到了一个定制的单人座椅，而不是普通的两人座座椅，该座椅采用黑色皮革软垫，并用对比鲜明的白线缝合在一起。座椅内饰由鲍勃的一位朋友负责，但位于其正后方的有角度的尾部部分是在内部制造的。您会发现下方安装了一个售后LED尾灯，靠近带有集成转向灯的简约车牌支架。
我们的主角在整理后端时还必须拆除原来的冷却剂溢流储液器，因此他在发动机左侧安装了一个圆柱形的现成的替代品。StreetTriple一直备受争议的一点是它的双头灯布置，而鲍勃一开始就不是它的忠实粉丝。
因此，看到他的构建中删除设置，为更传统的东西让路，也就不足为奇了。明亮的LED头灯来自Motodemic，然后通过定制安装硬件固定到位。摩托车的仪表被重新定位，以保持该区域的外观正常，但驾驶舱内的其他所有东西都保持不变。
一个显着的区别是缺少又高又难看的镜子，左侧只有一个售后零件。迎接我们的是侧翼下方的定制散热器护罩，它们的切口与脚跟护罩的设计相呼应。至于自行车的675cc直列三缸发动机，唯一相关的改装与排气系统有关。工厂的总管被保留，但下游的所有东西都被迅速消除了。
三合一管道现在连接到一个用赛车式消声器封盖的竞赛Werkes连接器管道。新的管道系统不仅看起来比笨重的库存硬件好得多，而且据说还可以提供令人兴奋的配乐。转向该生物的制服，所选择的配色方案都是关于单色色调和柔和的优雅。
它以无缝方式结合了黑色和银色，特别有效地隐藏了StreetTriple巨大的油箱。叉管、制动卡钳和前转子法兰等部件上到处都出现了少量的金色。喷漆完成后，兑换自行车的处理就完成了，改装后的凯旋已准备好移交给其所有者。
这个样本上仍然存在数量惊人的OEM设备，但整个事件看起来比以前的版本要好得多。鲍勃不想改变这里已经有效的东西，而是更关心改进各个方面并消除视觉混乱。结果是活生生的证据，证明定制自行车可以很棒，无需添加过于复杂的模组，我们完全喜欢它!
