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的斯巴鲁WRXSTI高性能轿车继续存在尽管只是虚拟的

导读 斯巴鲁正在努力为2024年汽车赛季的开始做准备,在首场赛事中的亮相就让车迷们欣喜若狂。然而,他们并不是想吸引美国观众,而是想吸引国内观...

斯巴鲁正在努力为2024年汽车赛季的开始做准备,在首场赛事中的亮相就让车迷们欣喜若狂。然而,他们并不是想吸引美国观众,而是想吸引国内观众。

他们没有在拉斯维加斯参加CES2024,而是在2024年东京汽车沙龙上带着一些不会来到美国的特殊东西——一辆配备STI好东西的Levorg、一辆配备额外斯巴鲁TecnicaInternational福利的BRZSTISport,以及最后一辆但尤其值得一提的是,WRXS4STISport还采用了更热的版本。不幸的是,它们都不会很快在美国上市。

即使斯巴鲁去年在美国的销量大幅增长,其交付量也比2022年同期提高了13.6%。事实上,就这家日本汽车制造商而言,您可以从这家汽车制造商那里获得的下一个最好的东西高性能全地形轿车中的佼佼者是全新TR版本,零售价高达41,655美元,这使得它比上一代WRXSTI贵很多,而且也不是那么好,主要是因为它的动力并不更强,而且看起来仍然像一辆无聊的轿车。当它应该庆祝是什么让WRX系列如此古怪以至于它吸引了非常年轻的观众时。

不管怎样,假设斯巴鲁没有给人们他们在现实世界中想要的东西。在这种情况下,数字汽车内容创作者的想象力总是准备好尝试并纠正错误。例如,PoloTo是YouTube上一个名称独特的汽车新闻视频频道-他们还分享在人工智能(部分)帮助下创建的新车型的愿景,例如2025款斯巴鲁WRXSTI的完全非官方亮相!

这款假想的WRXSTI看起来比现实世界中的当前斯巴鲁WRX或WRXTR不“成熟”得多,它从车辆CGI的平行宇宙中随意返回美国,带着一种幸福的无知,不知道一切都是如此。现在关于跨界车、SUV和卡车,或者斯巴鲁和三菱都放弃了WRXSTI和LancerEvolution生活方式。

那么,您想在街上看到这款高性能车,配备庞大的空气动力学套件、宽体部件、更硬的悬架设置、更具运动感的对称全轮驱动设置,以及饰有碳纤维部件和深金色车轮的经典蓝色涂装吗?或者我们是否已经过了受拉力赛启发的汽车也适合街道行驶的时代?

不管怎样,就斯巴鲁而言,他们已经为2024年车型做好了准备,而唯一仍待抢购的2023年款是丰田bZ4X的售价4.5万美元的Solterra全电动兄弟车型。事实上,他们还有一款2025年款的第六代森林人紧凑型跨界SUV,将于春季上市。

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