跳动城乡网在NASCAR名人堂中，理查德·佩蒂拥有一长串奖杯、胜利、冠和成就的清单。克莱斯勒和通用汽车的赛车伴随着他的绝大多数驾驶成就。值得注意的例外是1969年，当时Mopar的高层拒绝给他一辆具有ChargerDaytona空气动力学性能的普利茅斯，因此国王竞选福特。顺便说一句，福特当年夺得了冠——但不是和佩蒂一起——克莱斯勒态度软化并屈服于这一要求。1970年，普利茅斯路跑超级鸟(PlymouthRoadRunnerSuperbird)与一年前的带翼道奇(Dodge)是同卵双胞胎。
Superbird是一款限量系列高性能机器，强制认证生产仅停产1,935台。至少，这是各种可用来源中最生动的人物。尽管如此，多年来人们还是提到了其他价值观。无论实际产量是多少，有一点是肯定的——产量在2,000台左右。
对于一辆拥有如此光环的仅一年的汽车来说，剩余的样品非常有价值是完全有道理的。当然，在金钱等级上排名最高的是原始幸存者，修复后的幸存者位居第二，前提是它们的数字全部匹配。由于未曾动过的超级鸟在公开拍卖中售价高达七位数，在这个超狭窄的利基市场中，高价是典型的，即使对于翻新的例子也是如此。
以画廊中展出的汽车作为衡量标准：以微观精度和对细节的关注完成的烤肉店修复。当涂上柠檬黄制服的新鲜涂层时，甚至复制了工厂的喷漆-请参见下面的第二个视频(但请仔细观看)。
最好的部分是什么?业务端—拥有426立方英寸、7.0升半球形燃烧室V8巨齿鲨。它是1969年12月2日安装的原始HEMI，与Superbirds中安装的77个自动变速箱之一相匹配。
绝大多数带翼RoadRunner都配备了440MagnumV8(普通四筒发动机或扭矩核六筒发动机)，但135配备了425马力、490磅英尺(431马力、6牛米)半神。奇怪的是，HEMISuperbirds更喜欢三速Torqueflite自动变速箱，这与当前的趋势有些相反。通常，高性能电机与手动四速变速箱一起订购，无论其应用如何(道奇或普利茅斯)。
后部为Sure-Grip8.75英寸，传动比为3.55，“Bird”配备动力转向和动力辅助制动器，前部带有盘。该车随附的文件包含600多张照片，这些照片来自修复前的检查和验证以及为使其达到当前状态所做的大量工作。
2012年5月，这项庞大的项目完成后，该车的行驶里程仅比原来的20,855英里/33,555公里(豁免行驶里程)增加了50英里(80公里)。它也在两个月前，即2023年10月21日以528,000美元的价格售出。三周后，它从拉斯维加斯Mecum拍卖会上撤回。不过，它将在1月20日至28日在亚利桑那州斯科茨代尔举行的Barrett-Jackson活动上进行拍卖(无保留)。
