跳动城乡网美国汽车市场上待售的小型货车已经所剩无几，如果这是国家地理野生动物的展示，我们可以轻松地将它们列为濒危物种。
唉，我们正处于汽车可能性的领域，所以如果您正在寻找一辆客货车并且不介意所有那些足球妈妈和曲棍球爸爸的笑话，那么选择就很少了。你可以从明年开始购买克莱斯勒Pacifica，这是这个曾经伟大的美国品牌的唯一车型，因为克莱斯勒300最近被砍掉了，最后一辆由Hemi驱动的300C轿车已经离开了工厂。
或者您可以选择由起亚嘉年华、本田奥德赛或丰田西耶纳组成的亚洲配置。就这样，如果您不介意商用车的根源，我们也可以考虑梅赛德斯-奔驰Metris乘用车版本作为可行的替代品。没有太多选择，对吧?然而，不久前，情况并非如此，几乎每个主要汽车制造商的产品阵容中都至少有一款MPV。
例如，通用汽车公司决定以不一定是直接反应的方式对抗克莱斯勒和道奇竞争对手——雪佛兰和GMC在Astro和Safari车型上使用了后轮驱动布局，类似于福特Aerostar货车，他们也特色轻型卡车动力总成部件-发动机和变速箱与雪佛兰S-10卡车型号共享，因此牵引能力高达5,500磅(2,500公斤)。
这款三门MPV甚至配备了全轮驱动，并在市场上提供各种配置，包括传统的厢式货车和小型货车。该系列仅生产了两代——第一代从1985年到1994年，其唯一的后续产品在接下来的十年中一直持续到2005年。可惜的是，这并不意味着该系列的爱好者很少。事实上，甚至在数字汽车内容创作者的想象力领域也有粉丝——YouTube上DigimodsDESIGN频道背后的虚拟汽车艺术家DimasRamadhan承担了展示全新雪佛兰Astro货车的任务。
这一假设的设计项目看起来与雪佛兰当前的跨界车和SUV车型具有现代感，它采用了该公司的分体式车头灯标志性风格，并与后部的现代LED尾灯相结合。不过，从侧面看，它不再是三门小型货车，而是通过全套后滑门与Pacifica、Carnival、Odyssey、Sienna和Metris进行非正式竞争。
有趣的是，PixelMaster并没有参考第一代和第二代Astro型号的老式四四方方设计-所以这对于传统主义者来说可能不是一个好兆头。然而，它本身看起来确实很酷——当然是以一种绝对古怪的方式。你觉得怎么样——如果雪佛兰真的推出了这款复兴的Astro面包车，你会买它吗?
