跳动城乡网有人说，黄金肌肉车时代在1974年庞蒂亚克(Pontiac)停产GTO时结束了。然而，GTO已经是20世纪60年代前身的影子了。那么肌肉车是什么时候退役的呢?好吧，这取决于你问谁，要么是1972年，要么是1973年。
诚然，1973年的情况并没有那么糟糕。当时大多数高压缩发动机已经停产，但一些肌肉车仍然能产生250至300马力的稳定动力。然而，Mopar爱好者通常认为黄金时代于1971年结束。因为那时克莱斯勒停产了六缸440立方英寸(7.2升)RB和426立方英寸(7.0升)HEMI。
虽然PlymouthGTX和DodgeSuperBee等品牌停产，但Charger、Challenger、Barracuda和RoadRunner等汽车在1972年回归，但没有配备高性能磨机。这正是为什么如此多1971年后Mopar肌肉车目前在垃圾场腐烂的原因。
对于那些并非动力不足或丑陋的经典来说，这是一个可悲的命运，但似乎大多数都注定会成为生锈的桶。相对于它们目前的市场价值来说，修复它们的成本太高了。另一方面，其中一些不太受欢迎的装备演变成Restomod。这辆1972年道奇挑战者证明了这些汽车仍然有未来。
这款Mopar在KaoticSpeed商店中被发现，乍一看可能看起来像1972年的ChallengerR/T。它的侧面有正确的R/T条纹，它有一个乙烯基顶部，并且它的颜色看起来是正确的拉力。但仔细观察会发现当时还没有的黑色装饰，以及更大的20英寸车轮。
此外，这款挑战者号还去掉了原来的发动机，现在配备了现代的猫。是的，我说的是2023年Challenger和Charger顶级版本的增压6.2升V8发动机。它可通过MoparPerformance作为板条箱发动机使用，出厂时可输出707马力和650磅英尺(881牛米)的扭矩。
不用说，这是一次巨大的升级，因为顶级的1972Challenger配备了340立方英寸(5.6升)V8发动机，仅适用于240匹马和290磅英尺(393牛米)的扭矩。由于HellcatV8还提供“即插即用”套件，因此将其安装到1976年之前的Mopar中非常简单。
挑战者还没有准备好上路，但猫已经被扔到引擎盖下，并且它通过排气管发出很大的噪音。尽管我不是Restomods的忠实粉丝，但我真的很喜欢KaoticSpeed的人们对此所做的事情。
对于不受欢迎的Mopar来说，这是一个很酷的配方，因为它太贵了，无法恢复到原始规格。点击下面的播放按钮，让我知道您的想法。
