跳动城乡网美国汽车公司成立于1954年纳什-哈德森合并后，一直坚持到1988年，被克莱斯勒收购。尽管未能跟上三巨头的步伐，AMC仍留下了一些标志性车辆。RamblerAmerican就是其中之一。
American于1958年推出，是NashRambler的精神继承者。后者于1950年作为美国第一辆紧凑型汽车问世。RamblerAmerican在Nash基础上复兴，于1961年和1964年进行了重大改造。该铭牌于1969年停产。与20世纪60年代生产的
大多数美国汽车一样，American凭借高压缩343立方米成为肌肉车战争的一部分英寸(5.6升)V8发动机额定功率280马力。但AMC并没有就此止步。1969年，它与Hurst合作打造了一款符合比赛规格但仍可上路行驶的Rambler。我说的是SC/Rambler。
SC/Rambler专为NHRAF/Stock级赛车开发，下线时配备了源自AMX的390立方英寸(6.4升)V8发动机。它提供315马力，是AMC紧凑型汽车中安装的最大发动机。虽然远不及HEMIMopar和LS6动力的雪佛兰那么强大，但轻型SC/Rambler在四分之一英里的速度上也同样快。
虽然原厂版本需要大约14.4秒才能跑完全程，但进行一些补强修改就足以使其达到12秒的范围。SC/Rambler成为一款成功的赛车。
量产版的寿命很短，在Rambler铭牌载入史册之前只生产了1,512辆。AMC生产了两种款式的紧凑型车。“A方案”版本色彩更加丰富，侧面有粗红色条纹，引擎盖和车顶上有蓝色线条。更低调的“B方案”变体是在车身下侧面板上带有细红色和蓝色条纹。
“A方案”SC/Rambler是最常见的选择，共生产了1,215辆。“B方案”紧凑型车型仅推出了297辆，这一数字使其成为最稀有的AMC之一。由于一些“B方案”汽车最终被改装为“A方案”涂装，这些装备如今更加稀缺。您在这里看到的SC/Rambler就是其中之一。这款SC/Rambler在2023年肌肉车和克尔维特国民赛(MCACN)的谷仓发现部分展示，可能看起来像“A方案”车型，但实际上它一开始是“B方案”汽车
。我们怎么知道?嗯，现任车主在门槛板上发现了旧的、更柔和的制服的痕迹。不幸的是，这个SC/Rambler的生活很艰难。它不仅失去了原来的发动机，而且还被停放在谷仓里很长时间。它重新出现在人们的视野中，但出现了严重的生锈问题，包括腐烂的车架导轨。它并不完全是一个生锈的桶，但它需要大量的工作才能再次运行和驾驶。被发现的343立方英寸V8发动机被替换为390发动机。这不是一个真正的SC/Rambler肿块，
这款SC/Rambler会得到完全修复吗?我现在没有这些信息，但我希望所有者正在计划更新。当然，这辆车的状况很糟糕，修复起来需要花费相当多的钱，但这只是仍然存在的不到100辆“B计划”示例之一。这足以使它值得重建。
