跳动城乡网无可否认：电动汽车市场正在蓬勃发展。高端音频专家想要分一杯羹，将他们的驱动器和高科技处理技术装入您的下一辆电动汽车中，以获得最大回报，这是理所当然的。
只是，WarwickAcoustics列出了两个更加无私的原因，将其静电扬声器的强大功能带给“一些著名的汽车制造商”——消除车辆中的稀土元素(REE)以及大幅减少矿井中产生的有废物——磁化过程。
英国音频专家的零稀土电声面板是什么?为什么您应该在您的下一辆电动汽车中使用它们?理解这一切的关键是术语“稀土元素”，例如。钕(用于最好的立体声扬声器中的传统动态高保真驱动器中的磁铁)和镝。现在，由于矿山到磁铁过程中产生的有废物以及供应链的稳定性，制造商希望消除车辆中的稀土元素来源。
电动汽车电机中的永磁体本身也是主要目标，每个电机含有大约500克稀土元素。然而，高级电动汽车中多达30%的REE含量实际上存在于音频系统中。这就是WarwickAcoustics独特的无磁铁电声面板的用武之地，因为它们含有零稀土元素，并且由100%大规模升级回收和可回收材料制成。
WarwickAcoustics首席执行官MikeGrant解释道：“不幸的是，稀土元素的提取和加工过程每克精炼稀土元素都会产生大量废物-一些消息来源表明废物量是精炼产品量的2,000倍”。
因此，对于不含稀土元素的优质车载音响来说，WarwickAcoustics独特的“清洁声音”似乎是一种值得称赞的汽车解决方案，可以解决在电动汽车中提供良好音频同时又环保的问题。
英国设计和制造的音频技术拥有七项已获授权的专利族和另外两项正在申请中的专利，它为车载音频带来了一场革命，摆脱了传统的扬声器格式，其具体细节尚未得到解决。自20世纪30年代安装第一台汽车收音机以来(1927年西电公司推出巨型12B扬声器后不久)，情况发生了变化。
还有人认为上面来自WarwickAcoustics的图片看起来像是与Devialet合作为日本航空赛峰集团的飞行座椅带来Dione扬声器，但是对于您的汽车来说呢?读者，就我而言，这是一件非常好的事情——而且这还是在我们谈到对地球友好的好处之前。
电声面板也比任何传统扬声器更轻、更薄，WarwickAcoustics首席技术官BenLisle解释道：“我们的技术与传统汽车或家用扬声器有着根本的不同。通过取消磁铁并用1毫米薄的静电面板代替，我们能够提供比同类动圈扬声器轻90%且效率更高的扬声器。”
WarwickAcoustics在静电游戏中也毫不逊色：在为TechRadar的姊妹刊物WhatHi-Fi?帮助测试SonomaModelOne耳机时。几年前，我亲耳听到过;这些罐头(我引用评论)“听起来令人惊叹”。
哪些特定的知名汽车品牌很快将看到WarwickAcoustics独特的无磁电声面板-也许是起亚EV3或EV4?或者也许是日产超级冒险?或者，是否会寻求通过生态上更好的音响系统来重新夺回其在电动汽车市场上日益下滑的控制权?
该公司告诉我们，其第一个“CleanSound”合作伙伴关系已于6月签署，但与“许多其他豪华汽车制造商”的开发协议正在进行中。所以我不能肯定地说-但如果更清洁的声音和更清洁的车辆制造出现在电动汽车的地平线上，我完全进入它。
