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冰雪鉴证品质,传祺GA6长白山再展“真本领”

  每年3月是汽车行业“大考”月,用冰雪和极寒检验车辆品质,对消费者负责。在刚刚结束的广汽传祺长白山冰雪试驾中,GA6与传祺爆款GS8、GS4同行,再一次接受冰雪检验。

  面对山林积雪路面的陡坡和急弯,GA6动力输出够不够,底盘调教是否能够保证驾驶的稳定与舒适性?极寒气温下,ESP等安全系统能否正常运转,这些关乎车辆品质的关键点,需要一一验证。

  强劲动力输出,无惧冰天雪地

  长白山不但纬度高,天气寒,更有常积雪岥道,对车辆驾控是全面的考验。虽然在几个月前,传祺GA6刚刚作为2016年中国量产车性能大赛“中国好赛车”征服魔鬼赛道牙克石,但对于长白山冰雪路况,传祺GA6表现如何也待检验。

  行驶在长白山景区附近数十公里的积雪路面上,坑洼路面和湿滑积雪对车辆的扭矩输出要求大增。传祺GA6此次出征的是235T车型,其搭载的广汽传祺Ti-Power235T发动机,运用的50多项世界领先技术,1450转即可达到235Nm的峰值扭矩,动力充沛、燃油经济性出众。同时,它与7G-DCT双离合变速箱的配合也很默契,不仅动力响应迅速,而且平顺性也表现不错。

  一路行驶,线性的油门和发动机涡轮并不突兀的介入对于GA6在冰天雪地里的行驶也是大有帮助,因为这样可以避免因扭矩突然增大而造成轮胎打滑。变速箱动力输出积极,在强劲中不失稳健。

  同时,应对山路上的每一个弯道时,可以感觉到GA6的转向相对干脆利落,制动力足够强且输出比较线性,很容易控制,如果换到城市路面,这样的力道完美。

  无惧弯道,豪车级前后独立悬挂展实力

  冰雪的滑加之弯道的险,是对传祺车底盘和调教功力的考核。正所谓,开起来好的车,才是真正的好。得益于同级中罕见的双叉臂前独立悬架+多连杆后独立悬架底盘,以及广汽传祺在整体底盘调教、各个关键部件之间匹配上的成熟表现,GA6的操控能力较强,在冰雪路面上扎实的底盘,让它拥有着不错的行驶质感。在这种低附着力的路面上转向,传祺GA6的车身循迹性表现已经算是很好。

  安全性方面,博世第九代ESP电子稳定系统和TSC牵引力控制系统,使得GA6在冰雪路面相当稳定扎实,即使几次急刹,车身在雪地上及时得到矫正。GA6所搭载的博世ESP拥有的“十四位一体”辅助操控功能,EPS对车辆状态监控每分钟高达6000次,可实现每秒90-120次点刹。

  轻松飞跃雪陂,驶过弯路,一路行程接近尾声。在2017年冰雪试驾中,GA6整车和各关键部件的稳定性表现出色,未受到极限环境的任何影响,品质经受住了严峻环境的考验。

  众所周知,冰雪是汽车品质、性能最好的试金石,连续数年征战冰雪的广汽传祺,依托正向研发、赶超合资品牌的制造工艺和质量管理体系,荣登“J.D.Power中国品牌新车质量四连冠”,旗下任何一款产品都能经得起严苛、恶劣的环境考验。时下,传祺GA6已经凭借高颜值和优异操控性能,跨界B级和A级市场,成为都市青年精英购车新选。

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责任编辑:温编辑
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