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红旗回归主流视线,这三款车给渐冷的SUV市场添了一把火!

原标题:红旗回归主流视线,这三款车给渐冷的SUV市场添了一把火!-今日头条

近段时间的红旗,有那么些复苏的态势了。上市两个月,红旗H5的销量总共超过了4000台。这样的成绩对于那些产品和渠道非常成熟的车企来说算不上啥,但是对于红旗这样一个近乎于从零开始的品牌来说,也算得上一个不错的开始。

红旗回归主流视线,这三款车给渐冷的SUV市场添了一把火!

红旗想要完完全全地回归到主流的视线中,一个产品显然是不够的。最近两天关于红旗的新闻尤其的多,我们可以来总结归纳一下,看看红旗在未来一段时间内,都有些怎样的规划?

难得“节约”一回的HS7

传了好久的红旗SUV,终于是有点眉目了。红旗HS7的最终版造型,最近在网络上被曝光出来。

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(红旗HS7造型图)

从这次曝光的图片来看,红旗HS7车身整体尺寸和比例突出了大气和魁梧的特点,红旗品牌标志性的直瀑式进气格栅尺寸巨大,两侧与之相接的是不规则形状的大灯组,其内部含有两颗多边形透镜和C字形LED日行灯带。

红旗HS7最有新意的一点,是它中网上那一点红色的饰条,同时通过发动机盖延伸了出去。可能考虑到行人安全的碰撞法规,这应该是原先红旗立标的另一种演变形式。但我个人还是更喜欢立标一些。

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(红旗的2.0T发动机)

至于技术底子,红旗HS7跟红旗H7有着比较大的关联,所以红旗HS7会是一款前置后驱结构的SUV车型。至于动力总成,2.0T+6AT的组合应该也会继续沿用,这台2.0T发动机最大功率204马力,最大扭矩260牛米。其实红旗HS7的沿用红旗H7的平台,对红旗来说是资源的再利用,产线和供应商都可以沿用H7现成的,并不会有额外高额的投入,红旗也难得“节约”了一会。

电动SUV,随后就到

HS7只是红旗SUV战略的一个开端,据红旗发布的未来规划,除了HS7之外,在明年还有E-HS3和HS5两款车型都将会上市。

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(红旗HS5重度伪装测试车)

红旗HS7是基于红旗H7开发的,那么稍小一号的红旗HS5则是大概率基于红旗H5开发了。红旗HS5的重度伪装测试车之前被拍到过,可以看出它的设计是比较时尚动感的,这也基本上和红旗H5轿车的风格类似。

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(红旗HS5内饰谍照)

红旗HS5采用了大尺寸前格栅开孔的设计,再搭配左右两侧狭长的大灯组,运动感营造的不错。在车尾,红旗的U-Concept使用了贯穿式尾灯的设计,从谍照来看,红旗HS5有望保留这个设计。车厢内部,红旗HS5的质感不错,多出也都使用了液晶屏幕,凸显了时尚感。

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(红旗HS3实车)

至于最小的E-HS3,这款车就很有意思了,它的车名以E开头,没错,它是红旗旗下首款纯电动SUV车型。因为它在北京车展上已经正式亮相过,所以E-HS3的信息会比较多一些。

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E-HS3的外观跟HS5比较接近,都是偏向于动感化的造型,只不过它的尺寸会更小些。红旗E-HS3长4490mm、宽1874mm、高1613mm、轴距2750mm,属于紧凑型SUV级别中的主流尺寸。E-HS3的内饰是红旗最新的家族式设计,三辐式方向盘搭配悬浮式中控液晶屏还是有那么些时尚的味道,同时上深下浅的内饰色彩搭配也挺有质感的。

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EHS3最值得我们关注的是它的电机和电池组,但目前这两方面的信息还不多。红旗只透露E-HS3会使用一汽集团生产的三元锂离子电池组,电机功率114kW。像加速成绩和续航里程这两项重要指标,我们会持续关注。

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新能源是个大计划

随着E-HS3的推出,红旗新能源计划也浮出了水面。红旗新能源计划的核心有两串数字,分别是“532”和“422”。

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与燃油车一样,红旗的新能源车也要强调平台化。而且红旗所强调的新能源平台化,还囊括了从A00级到D级的三个不同级别的平台,可谓是非常丰富了。

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从红旗发布的信息图中,我们可以得知“532”大三电平台具体为,5个电驱系统平台、3个动力电池平台以及2个整车控制平台。而“422”小三电平台具体为,4个充电机平台、2个DC/DC平台以及2个电动空调平台。

可以预见到的是,纯电动的红旗E-HS3只是一个开端,将来肯定会有更多纯电动的红旗产品与消费者见面。

小编语

经历了长时间的沉寂,红旗H7和H5两款车,解决了“新红旗”从无到有的问题。但是想要从有到好,红旗后继产品的产品力非常关键。

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毫无疑问,红旗是把重点放在了SUV和新能源领域。HS7和HS5两款车利用了现有资源,以较低的研发成本造出了人民群众喜闻乐见的SUV,这是一件好事。不过红旗最值得我们关注还是其新能源计划,这是面向未来的一个大的方向。

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现阶段红旗只给大家看了E-HS3这一款车型和平台化这一个规划,可以说还远远不够。平台化只是一个基础,新能源车的智能化和互联化都是重点,这些问题还有待红旗给我们答案。

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责任编辑:何媛媛
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